老东谈主齐说：听东谈主劝吃饱饭，当今网上也多样流行“劝学”，唯有积极听取多方主张，终末细则不会出什么大错。最近车圈主打一个听劝的是飞奔和马自达，前者的EQS换装S级前脸，后者“借壳”深蓝SL03重获更生。它们为什么要这样作念呢？一齐来望望吧。

1. 飞奔EQS听劝作念“医好意思”

最近飞奔EQS迎来了我方的中期改款，传统车企中改基本齐是换个外不雅再卖三年，EQS此次天然也不例外，换了张脸跟环球碰头。不外让东谈主不测的是，它莫得在我方本来的基础上优化，而是告成换上了飞奔S级的前脸。值得一提的是，你看到的S级特征齐是“画”上去的，比如“镀铬”前格栅和下包围进气口看似镂空，实验如故紧闭的。如斯冠上加冠亦然无奈，毕竟本色如故一台电车，你真给它镂空了，风阻一上来续航就掉下去了。不好说它作念“医好意思”之后的进展会如何，但至少它百年飞奔的滋味一下子就出来了。

那么为什么要换脸呢？最大的原因等于销量欠安！EQS在2021年年底上市，那时的官方联接价区间为107.96万-151.86万，2022年的销售收货是1583台。看到卖不动飞奔就启动降价，目下它的官方售价为88.1万-133.9万，经销商的实验报价更是告成来到了60万内。但这样作念后的成果如何不知所以，因为它也曾近一年莫得公布销量了。而车主们在汽车平台上上传的成交价纪录仅有43条，固然不是每个车主齐玩平台，但足以窥一斑而知全豹了。

飞奔EQS基于纯电动平台EVA打造，目下在售的有三款车型，全系齐配备了111.8度的大电板。CLTC最大纯电续航里程从720公里到813公里不等。官方零百加快时代隔离为4.4秒和6.4秒，尺寸也饱胀大气，长宽高隔离是5227mmx1926mmx1512mm，轴距为3210mm。中期改款EQS各项数据对比现金齐略有提高，况且MBUX Hyperscreen这块惊艳的中控长连屏会成为EQS标配。全新EQS将于4月25日在国外开启预订，国内也不会太晚，价钱方面，国外版块联接价莫得上升，环球合计投入中国会降价吗？

2. 全新后驱马自达6出身！

全新“马6”终于要来了，官方发布的预报图环球也曾看到了吧？这关于大宗爱车的东谈主来说是一个好音讯，毕竟阿特兹上市到当今也曾十年了！再优秀的车若是莫得迭代，最终也会泯然世东谈主矣，阿特兹和飞奔EQS固然当今的销量齐欠安，但实验的处境又不一样。因为马6是大宗东谈主的情感，而EQS则是依靠飞奔品牌硬拉上来的新车型，前者若是焕新，居品力OK的情况下随时不错东山再起。

全新后驱“马6”能这样快与咱们碰头，其中长安是出了鼎力的。新一代的马自达6基于长安EPA1纯电平台打造，浅薄来说等于深蓝SL03的姊妹版，雷同的它会提供纯电和增程两种能源体式，天然最紧要的是“马6”有后驱了！它算作阿特兹的继任者，马自达给它取名EZ-6，汉文名暂未公布。外不雅曝光未几，但依然保留了马自达经典的魂动谋略言语，有网友画出了渲染图，环球心爱这样的谋略吗？

能源方面，因为全新马自达6和深蓝SL03是姊妹车，那么能源部分亦然要分享的。是以新车大略率不会再有纯燃油版块了，这也相宜当下的潮水，毕竟满大街齐是纯电和插混，家用油车在能源反馈和油耗上莫得任何上风。参考深蓝SL03，它纯电车型有218马力和258马力两种，峰值扭矩齐是320牛米，百公里加快时代隔离为6.9秒和6.2秒。增程版发动机最大马力95匹，电动机马力258匹，官方零百加快时代为7.2秒，举座来说是这个价位的主活水准，全新“马6”瞻望也和它差未几！

写在终末

之前EQS最大的问题：是飞奔却又不飞奔！破钞者目下彰着是更认同燃油版块车型，EQS不行能装个发动机上去，是以整了个同款前脸但愿能提振一下销量。马自达6则是因为“太老了”，此次跟深蓝协作等于为了惩处这个问题。固然新马6是一台“不那么日系的日系车”但我个东谈主如故很欣喜的，毕竟这是从我芳华里开出来的车！环球心爱它们吗？迎接辩驳区留言洽商一下吧！