特斯拉10月在华销量降至三年来最低水平，使阛阓担忧这家电动汽车制造商可能迎来其在中国初次全年销量下滑。

　　来自蔚来与理思汽车等原土敌手的浓烈竞争——两家公司均于本周发布财报——加之经济下行配景下的破坏价钱战，导致特斯拉上月在中国销量仅为26006辆。这家好意思国汽车制造商在中国电动车阛阓的份额从9月的8.7%萎缩至10月的3.2%。

　　“特斯拉正被中国汽车制造商群包围——从上到下，从左到右，”汽车分析师、Dunne Insights首席施行官迈克尔·邓恩示意，“如同无东谈主机群，每一家齐在从这家背后带着靶认识企业身上夺走部分销量。”

　　特斯拉在中国高端电动车阛阓的最新径直竞争敌手是小米。这家智高手机制造商的YU7判辨型多用途车与SU7轿车在10月创下销量记载，尽行状故激励了对车辆安全性的担忧。

　　算作汽车新势力，小米汽车第三季度售出近10.9万辆汽车——而特斯拉为17万辆。小米电动汽车业务初次终了盈利。

　　自后者零跑汽车也在向特斯拉施压。这家中国电动汽车初创企业树立于2015年，但直到本年才在销量和股价上初始特出原土同业。分析师将其归因于里面坐褥死心资本。其C10中型SUV订价约为Model Y的一半。零跑还与欧洲斯特兰蒂斯集团缔造了合伙互助。

　　本年中国电动车销量领跑者是祯祥几何萤火虫。这款掀背车并非特斯拉的径直竞争敌手，因其以低于1万好意思元的订价主攻低价阛阓。但这标明中国购车者的近况——留神预算但追求价值。

　　几何萤火虫的班师还突显另一趋势——祯祥等传统汽车制造商正加快抨击电动车领域。该趋势正使华为成为特斯拉更显赫的竞争敌手。这家中国科技巨头与赛力斯、奇瑞和北汽等传统车企互助。赛力斯旗下的问界M8已成为高端SUV阛阓的热点车型。

　　尽管竞争浓烈，特斯拉Model Y仍保握韧性，在举座阛阓中名挨次六。在本月的特斯拉鼓动年会上，马斯克示意预测中国将在2026岁首批准该公司的“全自动驾驶”软件。

　　但分析师指出特斯拉需要更新车型以跟上原土敌手行径。

　　盘考公司Sino Auto Insights独创东谈主Tu Le以为2026年将是特斯拉在中国的“关节年份”。

　　“试验正逐步追上特斯拉在中国的脚步，”Tu Le示意。“面对全球部分开首进的电动车，特斯拉通过降价、非降价式促销偏激他政策，在保管近五年和四年前旧车型销量方面已作念得令东谈主钦佩。但未能跟上小米、比亚迪和小鹏的行径，似乎终于初始在其月销量中浮现。”

　　上月特斯拉公布第三季度总营收同比增长12%至281亿好意思元，此前流畅两个季度出现下滑。

　　尽管总体营收增长，特斯拉第三季度在欧洲握续销售疲软，部分原因是濒临环球和比亚迪等电动车制造商的竞争。

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职守剪辑：张俊 SF065kaiyun体育