近日，中铁十四局集团有限公司濠江制梁场顺利完成首孔2101-32米T梁的混凝土浇筑，灵验考据了施工决策、坐蓐工艺的科学性，象征着广澳港区铁路表情T梁投入试坐蓐阶段，为广澳港区铁路依期通车提供有劲援救。

看成粤东地区交通建造的要点工程，新建广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路地舆位置枢纽，判辨相接广东省汕头市龙湖区与濠江区，全长约 17 公里。其中，桥梁工程是表情建造的热切构成部分，包含跨疏港大路特大桥与跨磊精深路特大桥两座枢纽桥梁，系数长度达 3.7 公里。中铁十四局集团有限公司濠江制梁场承担123孔单线T梁的预制任务。这次首孔 T 梁的成效预制，恰是制梁场中枢产能的热切教悔。

“今天浇筑的 2101 32 米 T 梁，是我们梁场的‘首件居品’。它全长 32.6 米、高 2.5 米、桥面板宽 2.3 米，分量达 134.4 吨。” 现场时候崇敬东谈主指着刚完成浇筑的 T 梁先容谈，该 T 梁坐蓐有两大枢纽门径，一是预应力管谈定位精度，二是混凝土养护温湿度。

为确保 T 梁坐蓐职责稳步鼓动，从源泉把控质地与成果，表情团队提前3个月开展时候攻关，团队以全历程质地管控为中枢，从原材料进场教悔、模板精确装配，到钢筋绑扎定位校准、混凝土协作比优化，每一个枢纽工序皆经过屡次核验，全程安排专东谈主监督检测，用严谨的格调与科学的门径，为后续踏实坐蓐筑牢了坚实的质地根基。

首孔 T 梁的成效预制为后续坐蓐鸠集了珍摄教会。接下来，表情团队将全面复盘首梁坐蓐过程，回首教会、查漏补缺，要点围绕钢筋绑扎成果普及、混凝土浇筑速率优化两大枢纽想法攻坚。同期，严格落地法度化功课历程，抓续强化各工序协同效用，野心年前完成工程总量的 30%，并于 2026 年 8 月前完成预制梁坐蓐任务，为广澳港区铁路桥梁工程的顺利鼓动提供坚实保险。

表情建成后，将显赫普及汕头港看成区域中心港的计谋地位，灵验完善口岸集疏运体系，进一步买通区域交通头绪。更将以交通动脉的强盛动能，为沿线产业发展、资源流动、东谈主员交往提供便利，全面激活区域繁荣后劲，赋能汕头及左近地区经济社会高质地发展，为汕头深度融入粤港澳大湾区建造注入强盛能源kaiyun官方网站，助力粤东地区在区域发展大局中霸占先机、获取主动。（中国日报社广东记者站 裁剪：邱铨林 通信员：高翔飞）