（原标题：邓承浩：深蓝汽车收尾盈利 诠释国有企业新能源是可行的）kaiyun.com

深蓝汽车CEO邓承浩近期刚从欧洲归国，他在欧洲期间，对当地的汽车阛阓进行了实地拜访，同期为深蓝汽车在2025年进入欧洲阛阓作念摸底教诲。

12月30日，深蓝汽车通知第40万辆整车下线，此时距离品牌第一款车SL03在2022年7月上市仅昔日29个月。在繁密新造车品牌中，深蓝汽车表示出“黑马”姿态。

深蓝是由长安汽车打造的一个中高端新能源品牌，面前已向阛阓经推出了SL03、S07、G318、L07、S05五款车型，主打增程混动和纯电两种能源，其中S07和S05两款车型的阛阓采纳度较高。

深蓝汽车在收尾销量增长的同期，还得回了畅达几个月的企业盈利，成为国有车企新能源品牌中收尾盈利的第一家。邓承浩向经济不雅察网暗意，长安汽车的体系化守旧、深蓝汽车追求高效果的筹谋及连接改善成本结构，是促成盈利的几大原因。

2025年，深蓝汽车但愿大致收尾50万辆以上的销量，其中国际阛阓是紧要的构成部分，将承担10万辆的任务。

29个月40万辆的速率

深蓝汽车崇敬成立于2018年，公司全名为重庆长安新能源汽车科技有限公司，后改名为深蓝汽车科技有限公司。深蓝品牌主要面向年青东谈主群，其打出了“年青就去深蓝”的标语。

成立四年多以来，深蓝汽车的增长速率十分连忙：2022年7月，深蓝汽车的首款车型SL03上市，33分钟达成1万订单；2023年6月，第二款车型S7上市35天后收尾委用破万；2023年9月，深蓝汽车完成10万辆委用，用时14个月；2024年10月完成30万辆销量，用时27个月；2024年12月完成40万辆委用，用时29个月。

2024年11月，深蓝汽车委用达3.6万辆，12月再度栽培3.6万辆，畅达两个月进入新造车企业月委用“3万辆俱乐部”。在现时新能源汽车品牌销量名次榜中，深蓝汽车已踏进前线。

深蓝汽车的销量增长，来自于旗下两款紧要车型——深蓝S05和深蓝S07的孝顺。其中，S05上市首月订单达成21730辆，S07上市4个月订单达到60171辆。在新能源中型SUV阛阓，深蓝S07进入销量榜前三，中型轿车阛阓深蓝L07进入销量榜前四。

追想深蓝汽车的发展经由，邓承浩提到，之是以大致在短时期内得回40万辆下线的终结，一个最紧要的原因在于“东谈主”，包括公司中枢团队、用户以及供应商、经销商等谐和伙伴。

邓承浩提到，他我方在公司职责4年，因深蓝汽车要进行社会化成本改进，在B轮融资经由中，他我方以卖房加贷款所得干涉了500万元，此后他又带动团队其他东谈主对公司进行了入股投资。“终末，咱们凑了1个多亿到这家公司，然后构建起了深蓝发展最中枢的团队，其后几千东谈主缓缓就起来了，我接办深蓝的时候中层干部只好20多个，当今有100多个。”邓承浩说。

其次，深蓝汽车在新能源方面布局较早，是其阶段性得胜的基础。邓承浩提到，2017年，长安汽车发布了第三次创业——更正创业策画，重心布局新能源和智能化转型，并建议了新能源“香格里拉政策”和智能化“北斗天枢政策”。深蓝汽车则在2018年景立，亦然长安汽车体系内第一家开启改进的公司。

“长安的三大政策（新能源“香格里拉”策画、智能化“北斗天枢”策画、国际发展“海纳百川”策画）生长了深蓝，并赋予了深蓝底气与活力。深蓝亦然长安‘香格里拉’策画最紧要的承载者，长安也会把扫数好的东西都给深蓝赋能。”邓承浩说。

盈利如何收尾

现时，大都从事新能源汽车整车的企业尚未收尾盈利，行业中仅有特斯拉、比亚迪、赛力斯、理思汽车等少数企业作念到了这少量。而深蓝汽车在销量快速增长的情况下，在近期收尾了月度盈利，成为国有车企新能源品牌中第一家收尾这一成绩的品牌。

在邓承浩看来，深蓝收尾盈利最初离不开长安汽车的体系化守旧。“深蓝的干涉主要在科研，咱们剿袭总部业绩型分享平台孵化更正，长安汽车分享平台里的制造平台，对深蓝的匡助极其之大，长安的随性接济，才让深蓝有了盈利契机，盈亏均衡点是（月销量）2.4—2.6万辆。”邓承浩说。

推行上，本事道路的选用也对深蓝汽车的发展起到紧要的作用。深蓝汽车从一驱动就建立了发展增程混动本事，在业内，理思汽车、赛力斯汽车等也在发力增程混动。近两年，增程式混动车型销量快速攀升，使得深蓝汽车从中受益。

邓承浩称，增程混动是一项十分有后劲的本事，深蓝还将陆续在这方面加以精进。他提到，我方2011年进长安新能源时第一个技俩即是作念增程，经过了反复论证。而长安汽车在2017年发布”香格里拉”策画时，增程本事即是由深蓝最初建议来的。“咱们对增程有额外了了的领路，若是我是第二，没东谈主说第一，至少是（企业）CEO（这一层面）上。”邓承浩说。

对于增程混动本事，深蓝汽车打出了“超等增程”的本事标签，现时这一本事还是过了多代进化。深蓝汽车也郑重与宁德期间、华为等企业谐和，久了其在新能源和智能化方面的本事实力，造成“左手超等增程，右手华为乾崑智驾”的本事矩阵。

深蓝汽车追求高效果的筹谋面容，亦然其大致盈利的一个原因。邓承浩称：“我是‘吝惜鬼式’的筹谋，我很舍得用钱，然而每一分钱都要追求效果最大化。在深蓝里面，咱们固定开设每周例会与效果效益分析会，方针不是压缩供应商利润空间，而是以全新的体系与面容来收尾。远离于行业，深蓝能作念到零呆滞库存，如深蓝把购车萍踪期骗到极致，阐述最大的效用。”

第三，在领域化渐渐造成的布景下，深蓝居品成本结构收尾了改善。邓承浩暗意，面前深蓝有1000个渠谈点，包含订单中心与委用中心、维保中心，执行集团分享策略。将全渠谈定委用绑定到一谈，使深蓝收尾了固定成本和变动成本的双降。举例，深蓝把电动的阛阓用度降到了5%，传统渠谈基本上是10%—12%给经销商，经销商附近了价钱和策略分销模式，但在深蓝的体系中，深蓝对每一辆给到经销商的车都负责，同期规定价钱，每一次的价钱促销都是深蓝买单，经销商只需为用户带去最佳的办事，基于办事惬意度深蓝再作念评估与嘉奖。在变动成本方面，获利于领域化效果，深蓝收尾了成本结构的改善，阛阓用度与材料成本都在裁汰。

走向欧洲，2025年冲击年销50万辆

邓承浩在采访换取中提到，深蓝汽车的未来是向比亚迪、特斯拉看王人。比亚迪是民营企业新能源龙头，特斯拉是外资企业新能源龙头，而深蓝汽车力求成为国有车企新能源高质料发展的标杆。他将这一新样式简称为“深比特”。

按照深蓝汽车的筹备，2025年将收尾50万辆销量方针，其中国内40万辆，国际10万辆。长安汽车策画在未来打造5款以上在天下畅销的新能源大单品，即销量在30万辆以上的明星车型。在邓承浩看来，深蓝S05和深蓝S07最能担当这么的变装。

“这两款居品地方的紧凑型和中型SUV的阛阓领域最大，2025年这两大居品都会赶赴天下90个国度销售，是深蓝现阶段的主力。S07在南京工场坐褥，咱们的产能正连忙升级，不错在几个月内陶冶新的15万产能，为面向天下铺路。” 邓承浩暗意。

深蓝汽车S07和L07还是在2023年进入泰国阛阓，2024年7月进入拉丁好意思洲阛阓；2024年9月进入中东非洲阛阓；2024年10月进入澳大利亚阛阓。接下来，深蓝将开采更多天下化车型，2025年瞻望袒护81个国度。

“欧洲是契机与风险共存的阛阓，然而举座机遇大于风险，收拢三年窗口期即是机遇，持不住三年窗口期再进去即是风险。当今咱们欧洲的办公室还是成立，欧洲公司还是建立。”邓承浩说。

他提到，针对国际不同区域阛阓的情况，深蓝汽车将以种种化的能源格式进行开拓，同期和会过土产货主义收尾高效果的品牌运营，具体是通过长安汽车的接济来收尾办事集结、渠谈体系、客户关系崇拜的运营，暂时莫得在欧洲寂寥建厂的策画。

在新址品方面，2025年深蓝将推出2款新址品，其中包括大六座SUV车型S09，该车将搭载深蓝超等增程本事和高阶智驾。对于高阶智驾本事，邓承浩指出，2025年深蓝的标语是“普及全民智驾”，未来不再作念L2.5以下的车，王人备是L2.5以上的，至少都是带高速领航的。

“我但愿来岁、后年深蓝大致连接的正向轮回，国有企业要第一个走出来，最终方针是收尾可连接，深蓝但愿成为国有企业第一家收尾盈利的新能源公司。”邓承浩暗意，“国资委密切爱护深蓝盈利领域，并定点相关单元。智能网联新能源里面独一相关的即是深蓝，若是深蓝在国企能走出来这种新的范式，那就诠释国企新能源是行的。”

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