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🔹2024北京国际汽车博览会开幕。中新社记者 易海菲 摄

作家：尹倩云 刘文文 陈昊星

4月25日，第十八届北京国际汽车博览会认真拉开帷幕。分辩四年，北京国际车展重新转头。本届车展，新能源汽车已是当之无愧的主角。

与2020年比拟，本年车展的新能源车型达278个，数目远超上届的160个。车展首日，新能源车企比亚迪、蔚来、小鹏、小米汽车等车圈“顶流”展台诱惑了无数媒体驻足，广宽新车型、新时候的密集发布也将商场期待值拉满。

各款新能源车的销售亦然收货单拉满。小米汽车发售28天，照旧销售锁单约75600辆，委用超5700辆车。小米集团首创东谈主、董事长兼首席实行官雷军称：“小米汽车销售局势好得你齐不敢信服！”

小鹏汽车董事长何小鹏比雷军更有信心。本日，小鹏汽车认真公布了全新品牌MONA，何小鹏放言：本年下半年，会比雷总的小米SU7有更好的销量。他对商场信心满满：中国新能源汽车不存在产能饱胀。

🔹小鹏翱游汽车。国事纵贯车 陈昊星 摄

连不会开车的360首创东谈主周鸿祎逛完北京车展也呼吁：“各人的车齐作念得很好，今天堂产车体验了一圈，我是见一辆爱一辆，当今只惦记车牌不够。”

这边北京车展东谈主声情愿，各家新能源车企争相“秀肌肉”，耗尽者更是擦拳抹掌。另一边的大洋此岸却是“中国饱胀产能冲击寰球商场”言论甚嚣尘上，锋芒直指中国新能源产业。

中国供给需求全面发力

“产能饱胀论”的主要不雅点以为，中国产能大大超出洋内需求，也卓绝了全球商场的承受智力。

对此，中国城市和小城镇调动发展中心副主任、筹商员姜江默示，中国新能源行业发展牢牢投合商场需求，不存在传统工业领域出产居品、形成库存、销售后再出产或销售积压导致产量饱胀、产能饱胀进而降价销售的问题。此外，风电、光伏、新能源汽车等企业在产前就会对国表里商场需求数目、场合、品种等有精确的判断，因此并不存在产能饱胀情况。

摩根士丹利中国首席经济学家邢自立近日摄取中新社国事纵贯车采访时默示，炒作中国产能饱胀“有失公允”。中国在绿色转型领域所形成的上风，是靠供给和需求层面同步发力取得的一个良性轮回。

邢自立分析，从2015年以来，中国在新能源领域形成的上风，不仅仅在供给端，更热切的是在国内的需求端。比如，中国在新增发电智力中愈加喜爱非化石能源的发电需求，如风能发电、光伏发电，这为非化石能源的发展提供了盛大的商场空间。一样，在鼓动耗尽者向新能源汽车转型进程中，中国也进行了极大的刺激与激发，使得全球愈加倾向于使用电动车，为新能源汽车的发展提供了强盛的内需支握。

这次车展上，朔方工业大学汽车产业翻新筹商中心筹商员张翔摄取中新社国事纵贯车采访时说，国内对新能源汽车有很大的需求，新能源汽车比传统燃油车的体验要好、智能化进度要高、有大屏幕、软件很丰富，况且当今好多车型比燃油汽车还低廉。

张翔说，在国外商场，好多传统国际车企像丰田、民众，固守我方的燃油车中枢时候，不肯意转型，这导致他们在新能源领域比较过期。但其实国外的耗尽者照实但愿像中国的车主一样，能开一辆智能化进度很高的车、一辆节能的车。

张翔称，从国际生意的角度说，汽车是一个国际化居品，应该目田通顺，这不仅能匡助中国的企业走向国际化，也能匡助国外的耗尽者能买到更低廉的汽车居品，同期鼓动统共产业发展逾越，关于国内国外来说齐是一个功德情。

中国新能源产业发展靠的是真身手

事实上，一些有心东谈主士挫折中国“产能饱胀”，是因为他们澄澈地意志到中国新能源具有较高的产业竞争力，为其搞保护方针提供借口。

中国在新能源方面形成的全球早先上风并非晨夕之功，而是恒久集结下来的真身手，离不开早期筹谋和握续的研发参加，业内各人也点明了中国新能源产业竞争力的真确所在。

一是纷乱的产业体系。中国事独一领有说合国产业分类中一谈工业门类的国度，并基于强盛的工业基础，形成了健全的新能源产业链。

姜江例如称，新能源汽车已形成了从上游碳酸锂、锂电板隔阂等原料以及电板、电机、电控等要津部件和时候、到卑劣整车制造及充电桩、电板租出、部件及整车回收等配套基础体式和做事体系的全产业链条。

二是强盛的科技翻新。中国高度喜爱新能源时候的研发和翻新，中国新能源车企在电板、电机、电控时候等方面深切筹商，得胜确立出一系列具有自主常识产权的新能源汽车居品，在性能踏实性、安全性等方面均达到国际先进水平。

三是巨大的内需商场。姜江提到，中国疆域开阔，自得资源富集，握续升级的纷乱工业体系、加速进行的新式城镇化、纷乱的东谈主口边界等齐是可再生能源商场的强盛拉能源。她以为，现时来自于内轮回的巨大后劲还在开释中，商场空间拓展远未实现。

中国新能源“产能饱胀”了吗？

一段时刻来，好意思西方不停渲染所谓“中国产能饱胀论”，中方也屡次作出回话。

发改委：“出口商品多了便是产能饱胀了”站不住脚

国度发改委策略筹商室主任金贤东指出，把产能问题与国际生意挂钩，以为出口商品多了便是产能饱胀了，是站不住脚的。在经济全球化布景下，供给、需求具有全球性，列国的产能由其产业比较上风决定。寰球列国唯独加强协作，才能共同发展。

商务部：新能源不是产能饱胀而是产能枯竭

商务部新闻发言东谈主何亚东默示，产能问题要在经济全球化大布景下，充分讨论全球单干和国际商场的施行情况，秉握客不雅、刚正和科学态度。对新能源来说，从全球范围看，不是产能饱胀，而是产能枯竭。新能源居品的需求不停增长，夙昔发展后劲巨大。中国新能源产业握续提供可包袱的优质产能，对全球绿色发展作出热切孝敬。

海关总署：中国商品受宽饶靠的是翻新和品性

海关总署副署长王令浚称，不以为出产者价钱着落就意味着所谓“产能饱胀”，居品价钱着落时常与原材料价钱波动、时候更新迭代、出产商主动让利等多种身分筹商。现时，企业通过不停研发翻新，垄断新时候、新工艺，耕作居品品性的同期，有劲镌汰了出产老本，不停拓展了向卑劣让利的空间。中国商品在全球范围内受到平日宽饶，靠的是翻新和品性。

酬酢部：中国“产能饱胀”论仅仅为保护方针提供借口

酬酢部发言东谈主汪文斌默示，中国的新能源产业上风是靠真身手取得的，是通过充分的商场竞争塑造的，而不是靠政府补贴形成的。所谓中国“产能饱胀”论仅仅为保护方针提供借口，戒指中国电动汽车等新能源居品的出口，只会酿成多输的场合。寰球并不需要中国减少产出，而是需要更多的资金和居品来加速能源转型和放弃清寒。

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裁剪：诸葛瑞鑫

一审：李宣布

责编：魏 晞